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口碑神车竟也有槽点 全新凯美瑞用车报告 | 秒懂好车

2023-04-25 21:20:28 汽车

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  今天咱们来说说最近几天一直开的全新凯美瑞2.0G 豪华版车型。

  先说驾驶,全新的凯美瑞2.0G豪华版的动力总成有所改变,换装了一套TNGA架构下的M20C发动机,2.0自然吸气发动机最大马力178Ps,最大扭矩210Nm。与之匹配的从原来的6AT变速箱改成了CVT变速箱。至此凯美瑞完成了全部的TNGA化。动力表现,如果是单人驾驶,动力完全不用考虑,再高速路段,不超速的情况下行驶,动力随叫随到,依旧能感觉到丝丝的推背感。但如果4人乘坐的时候,动力表现就有些疲软了,不过做出提前量,提前深踩油门,依旧是能完成提速超车的。

  底盘悬挂对于这款车来说,高级感胜过同级别的德系对手,而且在遇到细碎路面颠簸的时候,过滤的甚至比亚洲龙还要干净。最后是NVH,这代凯美瑞的NVH方面的提升,是我一直特别欣赏的。

  不管是上层面对于风噪的处理,还是前部对于防火墙噪音的处理,更或者是底盘对于路噪胎噪的处理,都能明显感觉出是下了不少功夫在里面的。

  外观方面,其实对于这款车来说,并没有什么过多的变化。只是尾部的“TOYOTA”标取消了。不过在提车的时候,我发现“白色”凯美瑞真好看。

  内饰方面,总体来说变化有两点变化。第一个屏幕变得更大了,第二个带有实时胎压监测了,实用性上有所提升。而且座椅的乘坐感受舒适性表现优秀,还有老板键用起来也很便捷。至此咱们几乎这款车的所有优点都已表示完成,然后咱们再来说几个使用上的不习惯。

  第一个音量调节,如果您静音只是按音量按钮,在挂入倒挡唤醒倒车影像以后,在挂入正常档位,不管是N挡还是P挡,音乐音量都会突然一下回复原音量,我就几次被吓到。第二个是车门门锁,7代凯美瑞的时候,是挂P挡,4门车锁自动弹开,但是现在的凯美瑞就没有在沿用这个实用的功能了,而且也只有在主驾驶车门上带有坂动拉手,第一次打开门锁,其余车门均不带,在实际使用的时候,也有些受影响。

  最后总结一下,聊一下推荐车型对于2.5L,2.5L混动,2.0L这三种类型的凯美瑞来说,我更建议买CVT的2.0L,因为确实是比AT变速箱平顺性更佳,而且控制好转速以后,噪音和油耗也能得到有效的优化。而且其实我不是一个排量购车主义者,我觉得买车最需要思考的就是使用环境和使用场景。能不能最大限度的满足您的用车需求,才是最主要的。

  所以我一直认为,凯美瑞这车买的人,都是要求便宜,皮实,省油,耐用。所以,2.0不才是最适合的那个吗?具体到配置的话,首选低配,如果能在有点闲钱,买个高配,舒适性使用便利性,会更高。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。